Entonces, ¿son los coches eléctricos nuestro futuro? No, nunca lo serán
En los últimos meses debería haber quedado claro para cualquiera que los coches eléctricos no son más que juguetes para gente muy adinerada.
Como vehículo para ir al trabajo es bastante práctico, sobre todo en entornos urbanos.
Pero, sin duda, un coche «tradicional» con motor de combustión interna es mucho mejor.
No hace falta enchufarlo antes de salir, basta con subirse y conducir.
Llenar el depósito y comprobar el nivel de agua y aceite no lleva más de cinco minutos.
En cambio, con un coche eléctrico hay que esperar dos horas aproximadamente cada 300 km para recargar la batería.
Una de las razones por las que estos coches nunca tuvieron éxito no es solo porque pocos hogares disponían de electricidad en aquella época, sino sobre todo porque la velocidad máxima de estos vehículos era bastante baja, de unos 20 km/h (menos que el galope de un caballo).
Hoy en día, los coches eléctricos se construyen y venden para «luchar contra el dióxido de carbono».
Un objetivo sencillamente descabellado, ya que el dióxido de carbono es la base de la fotosíntesis clorofílica.
Muchos de los componentes de un coche eléctrico se fabrican en países como China, que no exigen muchos controles de la contaminación.
En China, gran parte de la electricidad se produce en centrales eléctricas de carbón.
Y cada semana se inaugura una nueva central eléctrica de carbón.
Mientras en el mundo occidental no se quiere que el CO2…
Mientras en el mundo occidental no queréis CO2 y demoléis centrales de carbón todos los días.
Es incoherente.
Algunos estados han declarado que quieren alcanzar las cero emisiones para 2035.
Es una locura.
Para lograrlo, habría que cubrir gran parte del mundo occidental con energía eólica y solar, lo que sería obviamente imposible.
¿Y nosotros qué?
Cada uno de nosotros produce unos dos kilos de dióxido de carbono al día solo con respirar.
Entonces, ¿deberíamos desaparecer todos?
Quizá sí.
Los coches eléctricos son muy poco prácticos para viajes largos, dada su escasa autonomía, sobre todo en invierno.
Una familia se quedó tirada en su coche durante una ventisca en la autopista.
Al cabo de un par de horas, la batería se había agotado y habrían muerto si no hubiera llegado nadie a salvarlos.
En cambio, un motor de gasolina tiene una autonomía de varios días y, en la situación anterior, habría sido posible mantener la calefacción en marcha, teniendo cuidado, por supuesto, de no hacerla funcionar todo el tiempo.
Esto demuestra una vez más lo poco prácticos que son los vehículos eléctricos.
Además, suponiendo (de forma absurda) que todo el mundo se comprara un coche eléctrico, ¿cuánta energía se necesitaría?
Algunos estados, como California, ya han pedido a los propietarios de vehículos eléctricos que no los recarguen a través de la red eléctrica, ya que, de lo contrario, esta no podría suministrar suficiente energía.
Por fortuna, algunos están empezando a despertar.
Muchos propietarios de coches eléctricos han cambiado su vehículo por uno (tradicional) de gasolina.
Y las ventas de coches eléctricos no siguen el mismo ritmo.
Como consecuencia, muchos concesionarios se ven obligados a almacenar coches sin vender.
Puede que los coches eléctricos nunca sean los vehículos del futuro…
La lentitud de las ventas ha llevado a algunas fábricas a reducir la producción de vehículos eléctricos.
Ahora hay un impulso para extender los vehículos eléctricos por todo el mundo, incluso por África, el continente más pobre.
Lamentablemente, pocas personas en África tienen el «lujo» de disponer de electricidad en sus hogares, por lo que la principal necesidad sería el agua potable.
En un intento de combatir la «contaminación» por carbono, la ciudad de Nueva York ha comprado algunos quitanieves eléctricos.
Sin embargo, no podían soportar la potencia necesaria para barrer la nieve de las calles y tenían que recargarse cada dos horas.
Algunas localidades también compraron autobuses con motor eléctrico, pero les resultaron poco prácticos y algunos incluso fueron retirados del servicio al cabo de muy poco tiempo.
Algunos han sugerido que estos vehículos eléctricos también podrían funcionar con energía eólica y solar.
Pero no son muy prácticos, y la energía eólica en particular tiene aún graves problemas por resolver.
Muchos son ya conscientes de lo poco prácticos que son los vehículos eléctricos, hasta el punto de que muchos concesionarios han declarado que sus existencias están desbordadas.
Otro problema de los coches eléctricos es que, en caso de apagones prolongados (por ejemplo, incendios, tormentas, inundaciones, huracanes o un simple corte de luz), son sencillamente inútiles.
En cambio, un coche de gasolina puede seguir funcionando a menos que se quede sin combustible o se inunde.
Por todas estas razones, los coches eléctricos nunca podrán ser los vehículos del futuro.
Y creo que todo el mundo debería reflexionar detenidamente sobre las verdaderas razones que están llevando a Occidente hacia esta elección completamente suicida.
