Se ha comprobado claramente que existe un patrón radiométrico diferente que demuestra la existencia de estelas químicas o inyección de aerosoles troposféricos TAG.
La geoingeniería de aerosoles troposféricos, conocida como TAG, se confunde a menudo con la geoingeniería solar, que tiene lugar en la estratósfera para reducir la incidencia de la radiación solar.
Aunque ambas implican la inyección de aerosoles, las sustancias utilizadas para la pulverización pueden variar, al igual que los niveles de difusión del material.
Por ejemplo, para la pulverización a altitudes estratosféricas serían necesarios aviones militares, globos o drones experimentales, o aviones comerciales especialmente preparados para alcanzar tales altitudes.
La pulverización troposférica, sin embargo, se produce a altitudes en las que operan los aviones comerciales, es decir, entre los 5 y los 10 km de altitud.
La ventaja de la pulverización troposférica es su menor coste, ya que puede utilizarse cualquier avión comercial a reacción.
Por otro lado, la altura a la que se podría rociar no sería suficiente para una mayor cobertura, por lo que sería necesario utilizar una estrategia de rociado lineal o cuadrático, algo así como un tractor arando un campo.
Lamentablemente, la literatura científica sobre la geoingeniería de los aerosoles troposféricos es limitada, como cabría esperar, ya que está estrechamente vinculada al fenómeno de las estelas químicas.
En este trabajo se analiza el estudio de (Herndon, JM; Hoisington, RD; Whiteside, M. 2020), en el que se demuestra empíricamente la presencia de estelas químicas.
Hechos analizados
Los autores pretenden desvelar la verdad sobre algunas de las estelas de condensación que dejan los aviones.
«Se están haciendo esfuerzos concertados para engañar al público haciéndole creer que las estelas de aerosol procedentes de la astrofísica de los reactores, denominadas por algunos estelas químicas, son estelas inofensivas de cristales de hielo formados por la humedad de los gases de escape de los motores de los aviones.
Nuestro objetivo es utilizar mediciones radiométricas en el rango de 250-300 nm para demostrar que una estela química típica no es una estela de condensación y generalizar este hallazgo con datos adicionales».
Las «estelas de condensación» son las típicas estelas de condensación producidas por el calor de los motores a reacción de los aviones.
No deben confundirse con las «estelas químicas», que son típicas de la pulverización.
Fig. 1 : Chemtrails identificados en investigaciones (Herndon, JM; Hoisington, RD; Whiteside, M. 2020).
Dado el interés de la explicación aportada por los investigadores, se cita íntegramente para su análisis : «La absorción UV durante el tiempo que el sensor radiométrico transita a través de la estela de aerosol es una prueba radiométrica inequívoca de que la estela química no es una estela de cristales de hielo, ya que la absorción UV por el hielo, en el rango de longitudes de onda medidas, es despreciable.
El coeficiente de absorción del hielo, k-hielo, es ≤ 0,1 m-1 a 300 nm y 0,665 m-1 a 250 nm. La reflectividad casi completa de la nieve es una prueba más de la escasa absorción espectral del hielo.
De hecho, entre 300 y 600 nm, la absorción del hielo es tan débil que, para algunos fines geofísicos, puede anularse, por ejemplo, al calcular la absorción de la radiación solar por las nubes de hielo atmosférico, ya que la longitud de recorrido de los fotones a través de los cristales de hielo atmosférico es muy pequeña en comparación con la longitud de absorción.
Sin embargo, la absorción de radiación UV por partículas, incluidas las cenizas volantes de carbón, es totalmente coherente con los datos recogidos. También se analizaron las estelas de partículas suspendidas en el aire, incluidas las denominadas «estelas químicas», es decir, estelas blancas y estelas negras.
Las estelas blancas son blancas porque un alto porcentaje de la luz incidente se dispersa y solo una pequeña parte se absorbe. Las estelas negras son negras porque hay muy poca dispersión y la mayor parte de la luz incidente es absorbida.
No pueden ser rastros de cristales de hielo porque, como se ha comentado anteriormente, el hielo tiene una baja absorción no solo de la luz ultravioleta, sino también de la luz visible. Otras manifestaciones físicas de los rastros de aerosoles no son compatibles con los rastros de cristales de hielo.
Entre ellas se incluyen la dispersión en lugar de la evaporación, la producción espontánea de estelas de partículas de arranque-parada-arranque y el origen de las estelas que a veces no está asociado al escape del motor».
Esto significa que la intensidad de UV no es la esperada para una estela de condensación y cristales de hielo, como puede verse en la figura 2.
Fig. 2: La marca roja en el eje temporal «11:44 h» corresponde al momento en que se analizó el rastro químico del aerosol. Se observa una reducción evidente de la intensidad ultravioleta en comparación con el resto de las mediciones. Esta prueba demuestra que no se trata de un rastro de condensado (Herndon, JM; Hoisington, RD; Whiteside, M., 2020).
También señalan que «el material particulado de la troposfera se calienta por la radiación solar y terrestre, transfiere ese calor a la atmósfera mediante colisiones moleculares, reduce la convección atmosférica y, simultáneamente, la pérdida de calor de la superficie, lo que provoca un calentamiento tanto local como global.
Este fenómeno se produce en combinación con otras técnicas que derriten el hielo polar». Esto también justifica que el calentamiento global sea antropogénico, pero no necesariamente causado por el gas de efecto invernadero CO2.
Los autores atribuyen la causa de estos efectos a las fumigaciones troposféricas, que describen como «fumigaciones aéreas encubiertas para provocar deliberadamente el caos climático, inundaciones, sequías y malas cosechas».
Por tanto, afirman que «la pulverización aérea de partículas es contaminación atmosférica deliberada».
Fig. 3: Estelas químicas oscuras y blancas (Herndon, JM; Hoisington, RD; Whiteside, M., 2020).
En conclusión, los investigadores afirman que «hemos presentado mediciones radiométricas que demuestran inequívocamente la falsedad de esta caracterización para un caso concreto. En un sentido más amplio, demostramos que las manifestaciones físicas de las huellas de aerosol son incompatibles con las huellas de hielo cristalino, pero totalmente coherentes con las huellas de partículas de aerosol».
En otras palabras, concluyen que el fenómeno observado en el cielo no corresponde a los efectos de las nubes de condensación, ya que no se obtienen lecturas radiométricas típicas de los cristales de hielo, lo que demuestra que se está produciendo un fenómeno diferente que encaja con la pulverización o inyección de aerosoles troposféricos.
También mencionan las posibles causas del engaño : «¿Por qué la desinformación generalizada sobre las estelas de partículas/aerosoles troposféricos? Probablemente porque las consecuencias negativas de la fumigación aérea, tanto para la finalidad de esta como para la salud humana y medioambiental, repelerían a la opinión pública».
Por último, los investigadores exigen que «por el bien de la vida en nuestro planeta, debe cesar de forma inmediata y permanente la modificación del entorno natural mediante el uso de la fumigación aérea de partículas y otros métodos».
Reflexiones finales
Los investigadores demuestran, mediante un exhaustivo análisis científico, que las llamadas «estelas de condensación» de algunos aviones no corresponden a la lógica condensación y cristalización del hielo provocada por el calor de los motores a reacción.
Se ha comprobado claramente que existe un patrón radiométrico diferente que demuestra la existencia de estelas de condensación químicas o de inyección de aerosoles troposféricos TAG.
Por otra parte, los autores son muy claros sobre las consecuencias y las posibles causas del fenómeno.
Sería bueno que la prueba se repitiera en varios países para que su estudio no fuera un caso aislado y se reforzara la comunidad científica.
Sus pruebas abren el camino a nuevas investigaciones sobre los componentes utilizados en la pulverización troposférica y la hipótesis de que estos componentes tengan la capacidad de excitar, repetir o multiplicar ondas electromagnéticas con capacidad de ionización.
Estos aspectos se abordarán en estudios posteriores.
Sin embargo, algunos tipos de materiales, como el grafeno, ya pueden considerarse firmes candidatos para la fumigación troposférica, gracias a las indicaciones proporcionadas por (Herndon, JM; Hoisington, RD; Whiteside, M. 2020), en particular todos los aerogeles/hidrogeles de geoingeniería que provocan reacciones químicas en la troposfera, aumentan el calentamiento global y la producción de gases de efecto invernadero, y al mismo tiempo pueden potenciar el efecto de las ondas electromagnéticas en sus niveles ionizantes, como haría una antena fotoconductora para la emisión de terahercios.
Aunque se pueden encontrar pistas en la literatura científica, parece necesario investigar las pruebas físicas del material precipitado tras la pulverización.
Se requieren fotografías del material, posibles reacciones de peróxido de hidrógeno para excluir la presencia de Fe₃O₄, así como análisis de laboratorio para localizar grafeno u otros materiales y una sistematización de la recogida de material.
Esto podría ayudar a determinar los restos de las reacciones químicas producidas en la atmósfera y, por tanto, a realizar la ingeniería inversa necesaria para aclarar la naturaleza de los compuestos y materiales utilizados en la fumigación.
Numerosos blogs temáticos tratan este fenómeno en profundidad.
Y lo más probable es que ni siquiera este estudio sea realmente útil en esta batalla contra las élites que, día tras día, parece cada vez más una misión imposible.
